De Europese REDIII-wetgeving treedt in 2026 in werking en verandert fundamenteel hoe hernieuwbare energiecertificaten werken in het transport. Het systeem verschuift van HBE (Hernieuwbare Brandstofeenheden) naar ERE (Emissiereductie Eenheden).
Wat verandert er?
In plaats van certificaten die alleen gebaseerd zijn op geleverde energie (kWh), leggen ERE-berekeningen nu de nadruk op daadwerkelijke CO₂-emissiereducties in de gehele keten. Schonere energiebronnen leveren hogere ERE-waarden op.
Drie grote systeemwijzigingen
1. Nieuwe rol: Inboekdienstverlener
Bedrijven die minder dan 2 miljoen kWh per jaar leveren, moeten gebruikmaken van een inboekdienstverlener in plaats van zelfstandig te opereren. Voordelen zijn onder andere gedeelde auditkosten, al verlies je wel directe markttoegang.
2. Sectorspecifieke certificaten
Watertransport (scheepvaart) heeft nu aparte vereisten. Wegtransport kan niet langer certificaten claimen uit maritieme of binnenvaartbronnen, wat de druk op de markt verhoogt.
3. Strengere eisen voor zelf opgewekte energie
Locaties met zonne-installaties moeten niet-net Garanties van Oorsprong (GvO) verkrijgen bij VertiCer, installaties officieel registreren en afzien van SDE-subsidies als ze ERE-voordelen claimen.
Wat betekent dit voor jou?
De marktplaats blijft functioneel, maar de nalevingsprocedures worden strenger. Met de juiste partner aan je zijde hoeft dit geen belemmering te zijn.
Neem contact op om te ontdekken wat ERE’s voor jouw bedrijf kunnen betekenen.